BMW NBT EVO: Nicht codieren!

EDIT: Das Codieren des NBT Evo (NBT2) scheint doch kein Problem darzustellen. Das Problem ist aufgetreten, als falsche Codierwerte verwendet wurden. Bei einer korrekten Codierung sollte kein Problem auftreten.

                                                                       
Aktuell scheint das FDL-Codieren von NBT Evos zu Problemen zu führen (TV-Freischaltung mit manuellen Werten.
Aus diesem Grund ist von der Codierung des NBT Evo-Steuergeräts abzuraten.

Falls dennoch eine Codierung durchgeführt wird, die mit Problemen endet, empfiehlt sich folgender Link:
http://www.coding-expert.de/2015/05/cafd-fehlt-was-tun-cafd-zuweisen.html

Dadurch sollte sich der Ursprungszustand wiederherstellen lassen und das NBT funktioniert wieder einwandfrei.

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E-SYS Fehlermeldung beim Lesen(VCM) F15, F16, F45, F56

Bei verschiedenen Baureihen ist die "Lesen (VCM)"-Option nicht möglich.

Folgende Fehlermeldungen werden beim Versuch den "Lesen (VCM)"-Button zu betätigen ausgegeben:

Lösung:

Weiterlesen

Zum Codieren von BMW F-Modellen wird das MaxDia ENET V2 benötigt.

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Advent, Advent, ein Lichtlein Brennt :)

Im Advent 2019 vom 01.12.2019 - 24.12.2019 gibt es auf obdexpert.de einen Rabatt-Gutschein für den versandkostenfreien Versand. Der Gutschein-Code lautet:

ADVENT2019

Der Versand ist hiermit kostenlos bei Bestellungen innerhalb Deutschlands.

Gönnt euch was zu Weihnachten oder schenkt es euren Liebsten.

Codiermöglichkeiten und Diagnose-Artikel fürs Auto kann man immer gebrauchen.

Hier gehts zum Shop: http://www.obdexpert.de

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BMW-Diagnose mit Android-Smartphones mit kostenloser App

Zur Diagnose von BMW-Fahrzeugen existieren bereits verschiedene Apps im Google-Play-Store. Diese sind allerdings oftmals kostenpflichtig.

Nun existiert eine kostenlose Alternative: "Deep OBD für BMW".

Diese findet man hier:

Weiterlesen

Zur Nutzung können folgende Diagnose-Artikel verwendet werden:

• iCarsoft i620 - Bluetooth Diagnose für Android
• MaxDia Diag1 - Diagnose-Interface für BMW-Fahrzeuge (Baujahr 1996-03/2007)
• MaxDia Diag2+ - D-CAN - Diagnose-Interface für BMW-Fahrzeuge (03/2007-2016)

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November - Tuning - Aktion E60, E65, E87, E90 (1er, 3er, 5er, 7er)

Im November gibt es eine Tuning-Aktion:

Dies gilt für folgende BMW-Modelle vor Baujahr 2017 (über OBD2):

• 1er: E81, E82, E87, E88
• 3er:  E90, E91, E92, E93
• 5er: E60, E61
• 6er: E63, E64
• 7er: E65

Enthalten ist eine Leistungssteigerung durch Chiptuning. Darin enthalten ist neben der Leistungssteigerung nach Wunsch auch eine individuelle Anpassung wie AGR-Deaktivierung, DPF-Deaktivierung oder Entfernung der VMAX-Beschränkung.

Welche Leistungswerte am jeweiligen Fahrzeug erreicht werden können, erfährt man hier:

Leistungswerte

Die Aktion gilt bis zum 30.11.2019

Kontakt:

Tel.: +49 157 75322648

Email: contact@obdexpert.de

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Versandkostenfreie Lieferung bei obdexpert.de in 2019

Bei obdexpert.de gibt es in 2019 versandkostenfreie Lieferung:

2019

Schau dir doch einmal die folgenden Artikel an:

• MaxDia Diag1
• MaxDia Diag2+
• VAG-Diagnose-Set (Basis KKL&CAN)

SP-Daten in NCS Expert einpflegen...

Wenn die Codierdaten in NCS Expert nicht aktuell genug sind, ist es notwendig aktuelle Daten einzupflegen. Dazu werden die SP-Daten verwendet. Wenn nur Codierungen mit NCS Expert und keine Steuergeräte-Updates mit WinKFP durchgeführt werden sollen, sind die SP-Daten in der Light-Variante ausreichend.

Wenn man diese nun hat, kann man das Coding-Tool verwenden, um die Daten automatisiert einzupflegen:

Weiterlesen

Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA


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BMW-Scheinwerfer defekt? Hier gibts Ersatz!!!

Schnell ist es passiert: Bei einem kleinen Unfall ist der Scheinwerfer kaputt gegangen. Die Original-Scheinwerfer sind meist extrem teuer. Wo findet man jetzt schnell und günstig Ersatz?

Auch bei älteren Fahrzeugen passiert es oft, dass die Stellmotoren kaputt gehen oder die Halterungen brechen. Auch werden die Gläser oft matt und stumpf..

Auch einzelne Scheinwerfer sind dort zu finden, falls kein Scheinwerfer-Set benötigt wird.

Für Scheinwerfer für andere Marken empfiehlt sich eine Anfrage per Email, ein gutes Angebot ist sicher!

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ESysPlus - Alternativ zum ESysLauncherPremium mit zusätzlichen Specials

Der ESysLauncherPremium von Tokenmaster sorgt dafür, dass man E-SYS mit einem kostenfreien Token verwenden kann und Codierwerte in beschnittenen PsdzData-Files korrekt angezeigt werden.

Nun existiert eine Alternative zum ESysLauncherPremium: ESysPlus.

ESysPlus bietet folgende Vorteile:

• Weiterlesen

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Fahrzeugauftrag-Liste für BMW F-Modelle (FA-Liste)

Wenn man den Fahrzeugauftrag an BMW F-Modellen ändern möchte, muss man wissen, welche Codes man entfernen und welche man hinzufügen muss. Dafür gibts hier eine Liste:

• Weiterlesen

Das MaxDia ENET findet man auch hier: http://amzn.to/1HIGb5q
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Steuergeräte-Update (Flashen) an BMW F-Modellen

Auch bei BMW F-Modellen besteht die Möglichkeit, ein Steuergeräte-Update durchzuführen.
Hier findet sich eine Anleitung, wie dabei vorzugehen ist:

• Weiterlesen

Viel Erfolg :)

Das MaxDia ENET findet man auch hier: http://amzn.to/1HIGb5q

Möglichkeit um Amazon-PRIME Gratis zu testen

Amazon ist auf dem Vormarsch. Amazon hat in den USA bereits 41 Millionen Prime-Mitglieder. Da auch in diesem Blog viele Links zu Angeboten auf Amazon verweisen möchte ich das Angebot nicht vorenthalten.

Über den Folgenden Link kann PRIME 30 Tage lang kostenlos ausprobiert werden. So können alle Artikel mit Versand durch Amazon versandkostenfrei und innerhalb von 1 Werktag geliefert werden. Wenn man nach der Testphase nicht von PRIME überzeugt ist, verlängert man die Prime-Mitgliedschaft einfach nicht. Dafür muss man im Prime-Menü einfach "Mitgliedschaft beenden" auswählen.



Folgende Vorteile bietet eine PRIME-Mitgliedschaft:

• Unbegrenzter KOSTENLOSER Premiumversand für Millionen von Artikeln
• Unbegrenztes Streaming von Filmen und Serienepisoden
• Kostenlos eBooks ausleihen
• Versandkostenfrei - auch für Prime-Artikel unter 29 EUR
• Versandvorteile können geteilt werden
• Premiumzugang zu Verkaufsaktionen auf Amazon BuyVIP
• Unbegrenzter Speicherplatz für Fotos über Amazon Cloud Drive

I-Stufe auslesen an BMW F-Modellen mit E-SYS

Manchmal ist es sinnvoll die I-Stufe eines BMW F-Modells auszulesen. Daran kann der aktuelle Softwarestand erkannt werden. Das dient dazu um herauszufinden, ob der Softwarestand der PsdzData-Files aktuell genug ist oder ob ein aktuellerer Softwarestand existiert.

Folgendermaßen ist dazu vorzugehen:

• Weiterlesen

MaxDia ENET V2: https://amzn.to/2CARsv9

Chiptuning - Aktion für BMW E46, E39, E53, E46 (ALLE MODELLE)

Eine professionelle Leistungssteigerung durch Kennfeld-Optimierung liegt preislich durchschnittlich bei 500 - 1000 Euro. Aktuell gibt es eine Chiptuning-Aktion für BMW E46, E38, E39 und E53 - Fahrzeuge für nur 350,00 Euro. Diese Aktion gilt nur bis Ende 2019.

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BMW Navi DVD Auswurf-Sperre deaktivieren (E60, E90, ...)

Wenn man ein BMW-Fahrzeug erwirbt, welches vorher als Leihwagen (oder Firmenwagen, o.ä.) genutzt wurde, ist oftmals der DVD-Auswurf des Navigationsgeräts gesperrt.
Um die DVD auszuwerfen und ggf. mit einer aktuelleren auszutauschen muss folgendermaßen vorgegangen werden:


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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

BmwCodingDatabase - Codierwerte für BMW E- und F-Modelle einfach finden

Im Internet gibt es viele Seiten, wo man vereinzelte Codierwerte für BMW E- und F-Modelle findet. Zum Teil gibt es bereits Listen und Cheat-Sheets. Wenn man wirklich mal einen Codierwert benötigt, ist viel Suchen in den verschiedenen Seiten notwendig.

Nun hatte jemand eine gute Idee: Die BmwCodingDatabase. Hier werden alle Codierwerte für BMW E- und F-Modelle zusammengeführt, man kann nach seiner Baureihe und den Steuergeräten suchen und bekommt übersichtlich die möglichen Codierwerte angezeigt.
Natürlich ist die Datenbank auf die Community angewiesen: Nur wenn sich möglichst viele Leute finden, die Codierwerte eintragen, ist die Datenbank irgendwann vollständig und aktuell.
Bisher ist die Datenbank allerdings schon ordentlich gefüllt:

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Problemlösung mit Diagnose-Artikeln

Man hat einen Diagnose-Artikel erworben und der funktioniert nicht so, wie gewünscht (oder gar nicht). Was nun?
Oft erreichen mich Anfragen, was zu tun ist, wenn ein Diagnose-Artikel nicht funktioniert. Leider fehlen in diesen Anfragen oftmals wichtige Informationen, die dann immer erst nachgefragt werden müssen. Deshalb hier eine Liste mit den notwendigen Informationen:

• Um welchen Diagnose-Artikel handelt es sich (Hersteller, Variante)?
• An welchem Fahrzeug wurde die Diagnose getestet (Hersteller, Baureihe, Baujahr?
• Wurde die Bedienungsanleitung/Installationsanleitung vollständig und exakt befolgt?
• Wie wurde vorgegangen (Durchführungsbeschreibung)?

Bei folgenden Artikeln ergeben sich zusätzliche Fragen:

MaxDia Diag1 und MaxDia Diag2+:

• Sind die Punkte für Zündung und Batterie in INPA beim Diagnose-Versuch schwarz ausgefüllt?
• Welche Fehlermeldung wird bei welchem Schritt von welcher Software ausgegeben (ggf. Screenshot)?
• Wurde zusätzlich zum Interface ein Adapter (Pin7-Pin8-Connector, OBD2-OBD1-Adapter) eingesetzt?
• Hat das Fahrzeug (zusätzlich) eine runde Diagnose-Dose im Motorraum (bis Baujahr 06/2000)?

MaxDia ENET V2:

• Ist die Netzwerk-Verbindung aktiviert und wurde keine manuelle IP vergeben?
• Erkennt die ZGW_Search das Fahrzeug?
• Sind die Punkte für Zündung und Batterie in INPA beim Diagnose-Versuch schwarz ausgefüllt?
• Welche Fehlermeldung wird bei welchem Schritt von welcher Software ausgegeben (ggf. Screenshot)?
• Wird beim Verbindungsversuch mit E-SYS die Fahrgestellnummer angezeigt?

Diagnose-Handscanner iCarsoft i960 für Porsche 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Carrera, ...

Auch bei Porsche-Fahrzeugen kommt es hin und wieder zu Problemen. Manchmal bestehen Probleme mit dem Motor oder der Abgassteuerung, manchmal spinnt aber auch die Bord-Elektronik. Jeder Gang zum Händler kann dann teuer werden. Alleine das Fehlerspeicher-Lesen und Löschen lassen sich viele Händler teuer bezahlen.

Zum Glück gibt es eine Möglichkeit den Fehlerspeicher selbst auszulesen und zu löschen und sogar mal Ist-Werte auszulesen:

Mit dem iCarsoft i960:

Für welche Porsche-Fahrzeuge kann der i960 von iCarsoft verwendet werden?

• Cayman
• Boxter (981)
• 911 (991 / 996 / 997)
• Boxster (986 / 987)
• Cayenne (bis 2012)
• Panamera (970)
• Carrera GT
• GT2 (996)
• GT3 (996)

Kann nur auf das Motorsteuergerät zugegriffen werden?

Nein! Hiermit kann jedes Steuergerät einzeln angesteuert werden.

Damit ist eine tiefe Diagnose möglich und der Fehlerspeicher aller Steuergeräte kann ausgelesen und gelöscht werden. So kann man sich teure Werkstatt-Aufenthalte oftmals ersparen!

Der iCarsoft i960 kann auch von Laien bedient werden, benötigt keine externe Stromquelle (Energie wird automatisch vom Fahrzeug über die OBD2-Dose bezogen) und hat einen OBD2-Anschluss. Zusätzlich ist der Handscanner updatebar!

Profi - Handscanner für Mercedes Benz-Fahrzeuge stark reduziert bei obdexpert.de

Lange Zeit gab es auf dem freien Markt keine günstigen Diagnose-Geräte zur vollständigen Diagnose von Mercedes Benz-Fahrzeugen. Nun gibt es in der iCarsoft-Reihe einen professionellen Handscanner, mit dem auf alle Steuergeräte von Mercedes-Fahrzeugen zugegriffen werden kann.

Der Scanner ist kompatibel mit diesen Fahrzeugen:

Alle Sprinter-, Vaneo-, Vito-, Smart-Modelle mit OBD2-Dose

• C-Klasse: W203, W204
• CL-Klasse: W215, W216
• CLK-Klasse: W209
• CLS-Klasse: W218, W219
• E-Klasse: W207, W210, W211, W212
• G-Klasse: W461, W463
• GL-Klasse: X164, X168, X166
• GLK-Klasse: X204
• M-Klasse: W163, W164, W166
• R-Klasse: W251
• S-Klasse: W220, W221, W222
• SL-Klasse: R231, R231
• SLK-Klasse: R170, R171, R172
• SLS: C197
• SLR: Baureihe 199

Momentan stark reduziert findet man den Scanner versandkostenfrei 

innerhalb Deutschlands direkt bei obdexpert.de für nur €119,95:

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BMW Navi - Anzeigesprache (CCC) ändern

Wer ein Fahrzeug aus dem Ausland importiert will oftmals gerne die Anzeigesprache des Navis ändern. Dies geht folgendermaßen:



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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Diagnose-Scanner für BMW, VW, Audi, Mercedes Benz, Porsche, ...

Für BMW-Fahrzeuge existieren verschiedene Diagnose-Interfaces (MaxDia Diag1, MaxDia Diag2+, MaxDia ENET,...). Auch für VAG (VW, Audi, Seat, Skoda)- Fahrzeuge existieren bereits kostengünstige Diagnose-Systeme, wie die Carport-Diagnose.

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Steuergeräte-Update/Flashen an BMW-Fahrzeugen (E-Modelle)

Ein Update an Steuergeräten kann direkt beim Händler durchgeführt werden, ist aber meist teuer falls das Update nicht auf Grund einer Fehlfunktion durchführt wird. Zusätzlich werden dabei immer alle Steuergeräte aktualisiert, was manchmal problematisch sein kann (Chiptuning weg, Update nicht möglich bei CIC-Nachrüstung,...).

Deshalb gibt es eine Möglichkeit, die Steuergeräte einzeln mit WinKFP zu flashen (updaten).

Wichtig: Flashen ist immer mit einem Risiko verbunden. Durch fehlerhafte Flashvorgänge können ernsthafte Schäden am Steuergerät entstehen, die z.T. nur noch durch Experten behoben werden können. Also: Flashen immer auf eigene Gefahr und am besten nur, wenn es wirklich notwendig ist!


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Fertig :)

Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Steuergeräte-Update an BMW-Fahrzeugen - ZB-Nummer für WinKFP ohne Progman herausfinden

Um herauszufinden, welche die aktuellste ZB-Nummer des Steuergeräts, welches man updaten/flashen möchte ist, wurde bisher Progman verwendet. Dies ist auch ohne Progman nach folgender Anleitung möglich:

1. WEITERLESEN

Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Welches Interface (Kabel) für welches Fahrzeug (BMW, Mini)?

Trotz der einzelnen Beschreibung erreichen mich immer wieder Fragen, welches Interface (Kabel) für das eigene Fahrzeug benötigt wird. Aus diesem Grund habe ich eine kleine Grafik angefertigt, die das übersichtlich anzeigt. Zwischen BMW- und Mini-Modellen besteht dabei kein Unterschied. Mit allen Kabeln sind Diagnose und Codierung möglich. Alle Kabel sind kompatibel mit Windows XP/Vista/7/8 (32/64 Bit).

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LCI - Look - Corona Ringe (Angel Eyes) in BMW 1er 3er 5er 6er 7er X5 X6

In folgenden Modellen können die gelblich leuchtenden Scheinwerfer-Birnen ganz einfach gegen LCI-Look LEDs ausgetauscht werden:

• 1er E81/E82/E87/E88 ab 03/2007, 
• 3er E90 M3 Limousine ab 2007 
• 3er E90/E91 mit Xenon ab LCI 
• 3er E92/E93 ab 2006 
• 5er E60/E61 ab 07/2007 (LCI) 
• 6er E63/E64 ab 09/2007 (Kein M6) 
• X1 E84 mit Xenon ab 2010 
• X5 E80 mit Xenon ab LCI 
• X6 E71 mit Xenon ab 2008 
• Z4 E89 ab 2009 

Der Einbau ist ziemlich einfach: Alte Birne entnehmen, LED mit dem mitgelieferten Vorwidertstand einsetzen, fertig :)

Die LEDs erzeugen keine Fehlermeldung im Bordcomputer und geben dem Fahrzeug den LCI-Look.

Zu finden sind die LEDs hier.

Fahrzeugauftrag ändern an BMW F-Modellen (Nachrüstungen eintragen/entfernen)

Um den Fahrzeugauftrag an BMW F-Modellen zu verändern, kann E-SYS verwendet werden.
Dazu muss folgendermaßen vorgegangen werden:

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Fertig :)

Benötigt wird zur Anpassung folgendes Kabel:  Für alle BMW F-Modelle

Rheingold Datenbank - Connection - Fehlermeldung

Auf manchen Betriebssystemen (Windows 7 mit installierten Updates, ...) kann es dazu kommen, dass nach dem Starten von Rheingold eine Fehlermeldung erscheint, die so oder ähnlich lautet:


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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Tokenmasters E-SYS - Launcher 2.0 (Premium / PRO)

Und es ist wieder möglich... das Codieren an aktuellen BMW F-Modellen mit neustem Softwarestand.


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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

BMW Rheingold Anzeige-Größe (Auflösung) ändern

Die Standart-Größe (Auflösung) von Rheingold ist wahrscheinlich für genormte Diagnose-Computer konfiguriert und lässt sich innerhalb von Rheingold nicht umstellen.
Um die Auflösung zu verändern kann folgendermaßen vorgegangen werden:

• Weiterlesen

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

BMW Rheingold - Starten, Konfigurieren, Elektrische Feststellbremse/Parkbremse zurückfahren

Rheingold (ehem. ISTA-D) ist eine sehr komplexe Software, die zur Diagnose und Ansteuerung aber auch zum Lesen von Reperaturanleitungen und Fahrzeuginformationen verwendet werden kann.

Um Rheingold erstmals starten zu können ist folgendermaßen vorzugehen:

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

BMW-Scanner unter Windows XP/Vista/7/8 (32/64 Bit) nutzen...

Wenn man den BMW Scanner 1.4 nutzen möchte, musste man bisher meist auf Windows XP zurückgreifen, da der Treiber nicht von neueren Windows-Betriebssystemen akzeptiert wurde.
Nun findet man aber hier einen Treiber, der auch auf aktuelleren Betriebssystemen (Vista/7/8) und auch sowohl auf 32- als auch 64-Bit-Betriebssystemen (x64 und x86) genutzt werden kann:

• Weiterlesen

Hier findet man den BMW-Scanner, falls man ihn noch nicht hat:


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Gesamtfehlerspeicher für E38, E39, E53, E46 in INPA sowie die Modelle auf der Hauptseite

Um auf den E38, E39, E53 und den E46 zuzugreifen muss in INPA meist das "Ältere Baureihen"-Menü aufgerufen werden. Den Gesamtfehlerspeicher, wie man ihn vom E60 und E90 kennt, findet man bei den älteren Modellen gar nicht.

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Diagnose-Interface für Fahrzeuge der Marken Ford, Mazda, Lincoln und Mercury

Für viele Marken existieren keine bezahlbaren Diagnose-Artikel. Für Ford, Mazda, Lincoln und Mercury gibt es aber ein Diagnose-Interface, was zum einen sehr günstig ist, aber trotzdem auf alle Steuergeräte zugreifen kann. So kann problemlos der Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht werden. Zusätzlich sind Ansteuerungen und Funktionstests möglich:

Das Diagnose-Interface findet sich hier: FORD/MAZDA-Diagnose

Kompatibel ist das System mit allen Ford / Mazda - Fahrzeugen zwischen Baujahr 1996 und 2014 (außer Ford Galaxy vor Baujahr 2004).

CAFD fehlt, was tun? CAFD zuweisen...

Wenn bereits die modifizierten 55.1er PSDZData-Files verwendet werden und trotzdem CAFD-Fehler auftreten (CAFD fehlt), kann eine ältere Variante der CAFD-Files zugewiesen werden, um wieder FDL-Codierungen durchführen zu können:

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Umstellen vom USB- auf ENET - Interface und andersrum... (Ediabas Konfigurator)

Um die Kommunikations-Konfiguration zwischen einem USB-Interface (COM) und einem ENET-Interface umzustellen kann statt dem manuellen Bearbeiten der Ediabas.ini oder dem Umbenennen des Ediabas-Ordners folgendes Tool verwendet werden:


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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Welcher Diagnose-Artikel wird für Fiat, Alpha Romeo, Lancia, Chrysler und Suzuki benötigt?

Um eine Fehlerdiagnose (Fehlerspeicher lesen/löschen, Ist-Werte anzeigen) und Ansteuerungen an Fahrzeugen der Marken Fiat, Alpha Romeo, Lancia, Chrysler und Suzuki durchzuführen wird folgender Artikel benötigt:

PROFI - DIAGNOSE - INTERFACE für Fiat, Alpha Romeo, Lancia, Crysler und Suzuki

Dieser wird in Kombination mit der Software MultiEcuScan verwendet. MultiEcuScan ist eine Software, die unter dem Namen FiatEcuScan bekannt wurde. Da sie aber nicht nur mit Fiat-Fahrzeugen kompatibel ist, wurde sie umbenannt.

Für welche Fahrzeuge kann das Set eingesetzt werden?

Eine Liste, mit welchen Fahrzeugen das Diagnose-Interface in Kombination mit der Software kompatibel ist, findet sich hier.

Im folgenden Video kann man sehen, wie die Software verwendet wird:

Service-Intervall-Reset Markenübergreifend (VW, Audi, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, ...)

Bei vielen modernen Fahrzeugen ist das Zurückstellen der Service-Intervalle direkt im Instrumentenkombi möglich (wie hier...). Wie man die Service-Intervalle bei älteren BMW-Fahrzeugen zurücksetzt, wird hier erklärt. Was aber, wenn man noch Fahrzeuge anderer Marken hat, oder die Airbag-Lampe zurücksetzen möchte (Airbag-Fehler löschen)?

Hier findet sich eine Lösung für ältere Fahrzeuge verschiedener Marken:
Universal Service-Reset-Tool für VW, Audi, Seat, Skoda, Mercedes, BMW, ...

Einfach anschließen, Marke und Modell wählen und die Service-Intervalle oder die Airbag-Leuchte zurücksetzen. Strom bekommt das Tool direkt über die OBD2-Dose, es wird also keine externe Spannungsquelle benötigt.

USB- und Bluetooth - Nachrüstung an BMW E60, E90, ...

Das Nachrüsten von USB und Bluetooth ließ bislang viele Fragen offen. Diese Anleitung ist auch für Fahrzeuge geeignet, bei denen noch kein MOST-Bus verbaut ist.
Hier findet sich eine Anleitung zum Nachrüsten von USB und Bluetooth am Beispiel eines BMW E91 320d (VFL).

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FSC-Code für das BMW Navi-Update generieren (CIC/NBT, E-Modelle, F-Modelle)

Wenn ein Navi-Update an neueren Fahrzeugen (ab ca. 2008) mit CIC oder NBT durchgeführt werden soll, muss zusätzlich zur Software auf DVD/USB-Stick ein Code eingegeben werden (manuell mit dem Navi-Controller).

Diesen Code kann man passend zur Fahrgestellnummer (in Kombination mit der Navi-Software) beim Händler kaufen. Der Händler hat die sogenannten 1B-Files auf einem Server liegen und kann daraus den "FSC" (Freischaltcode) generieren.
Alternativ kann man das 1B-File aus dem Fahrzeug auslesen:

Mit dem "FSC_Generator" kann mittels des "SWID_reader" das 1B-File ausgelesen werden. Der "FSC_Generator" kann zusätzlich das ausgelesene 1B-File dekodieren und den FSC generieren.
Das ganze funktioniert problemlos an BMW F-Modellen mit dem MaxDia ENET V2-Interface.
An BMW E-Modellen kann das 1B-File entweder genauso mit einem ICOM ausgelesen werden, oder man verwendet das MaxDia ENET V2 - Interface und verbindet sich per FTP.
Wer ein ICOM besitzt kann folgende Konfiguration in der Ediabas.ini vornehmen um das ICOM zu verwenden:
Interface = Remote
Unter TCP:
RemoteHost = 169.254.92.38 ( IP wird in IToolRadar angezeigt)
Port = 6801

Zusätzlich muss das IToolRadar dauerhaft ausgeführt werden.

Wer an BMW F-Modellen Probleme mit dem automatischen Auslesen des 1B- oder DE-Files hat, kann das File manuell mit E-SYS auslesen: Anleitung.

Viel Erfolg :)

Kennfeldoptimierung/Chiptuning selber machen - "How To"

Wenn man von "Chiptuning" spricht, weiß oft nicht jeder was gemeint ist. Es bestehen viele Mythen, die oftmals nicht stimmen. Dazu gehören:

• WEITERLESEN

Fehlermeldung: "Component MSWINSCK.ocx .." der ZGW_Search.exe aus BMW E-SYS

Um zu überprüfen, ob eine Verbindung zu einem BMW F-Modell hergestellt werden kann, kann die ZGW_Search.exe verwendet werden. Unter gewissen Voraussetzungen lässt sich diese allerdings nicht starten und es erscheint die Fehlermeldung "Component MSWINSCK.ocx or one of its dependencies not correctly registered: a file is missing or invalid".

Dieses Problem lässt sich meist folgendermaßen beheben:

1. WEITERLESEN

Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Welche Baureihe muss in E-SYS gewählt werden?

In E-SYS sind nicht alle Baureihen aufgelistet, die existieren, sondern nur ein paar wenige. Das bedeutet nicht, dass Dateien fehlen, sondern dass Baureihen zur Identifikation zusammengefasst sind.
Es ist immer der Eintrag ohne die Endung "Direct" auszuwählen.
Welche Baureihe auszuwählen ist, findet sich hier:

WEITERLESEN

VW Audi Seat Skoda - Diagnose und Codierung mit der Carport-Software

In folgendem Video sieht man, wie simpel die Fehlerdiagnose mit der Carport-Software an VAG (VW, Audi, Seat, Skoda)-Fahrzeugen durchgeführt werden kann:

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BMW Schlüssel sperren und freigeben mit Tool32 - CAS und EWS

Wenn ein Schlüssel verloren geht, sollte er gesperrt werden, damit ein Finder/Dieb das Fahrzeug nicht starten kann. Wenn der Schlüssel dann doch wieder auftaucht, kann der Schlüssel wieder freigegeben werden:

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Fertig :)

Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

BMW Schlüssel initialisieren (nach Batterietausch)

Nach einem Batterie-Tausch eines BMW-Schlüssels funktioniert das Öffnen und Schließen der Zentral-Verriegelung oftmals nicht mit dem Schlüssel (Fernbedienung). Der Schlüssel muss in diesem Fall neu initialisiert werden:



WEITERLESEN

Die Zentral-Verriegelung sollte nun wieder über den Schlüssel geöffnet und verschlossen werden können.

Die Anpassung an die Wegfahrsperre ist durch diese Methode nicht möglich.

BMW INPA Tachojustierung erkennen - 1er 3er 5er 7er X6 ...

Laut aktuellen Studien wurde der Kilometerstand jedes dritten Gebrauchtwagens manipuliert. Die Manipulation des Kilometerstands im Kombiinstrument ist innerhalb von Sekunden möglich:

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

BMW Injektoren codieren / anlernen mit INPA

Nach dem Tausch der Injektoren müssen diese angelernt bzw. codiert werden.
Dies ist möglich mit INPA.
Dazu muss folgendermaßen vorgegangen werden (am Beispiel des N54-Motors):


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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

BMW INPA DME - EWS (CAS) - Abgleich (Wenn das Fahrzeug nicht mehr startet...) / Manipulationsschutz

Manchmal passiert es bei einem Batteriewechsel oder wenn die Batterie mal leer geworden ist, dass der Schlüssel zwischen DME und EWS (bei neueren Fahrzeugen im CAS) nicht mehr vorhanden ist. Dies kann auch andere Ursachen haben: Diagnose-Versuch am Motorsteuergerät ohne laufenden Motor und somit aktivierten Manipulationsschutz.

Wenn es einmal so weit ist, kann das Problem mit INPA beseitigt werden:

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

BMW Airbag-Fehler - Sitzbelegungsmatte Beifahrerseite deaktivieren

Oft hat man bei BMW-Fahrzeugen das selbe Problem: Da hat man mal auf dem Beifahrer-Sitz gekniet, da leuchtet die Airbag-Lampe zum Teil sporadisch zum Teil aber auch dauerhaft.
Meist ist dann die Sitzbelegungsmatte Beifahrerseite defekt. Die kann man tauschen lassen, ist aber relativ teuer (ca. 700€). Alternativ kann man die Sitzbelegungsmatte deaktivieren:

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Fertig :)

Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

LED nachrüsten - Check-Control deaktivieren

Nachdem man LED's oder LED-Scheinwerfer im Fahrzeug verbaut meldet die Check-Control oftmals eine Fehlermeldung an der Leuchte.
Diese kann deaktiviert werden. Dazu sollte folgendermaßen vorgegangen werden:

1. WEITERLESEN

Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

AGR-Rate verändern BMW E38, E39, E46, E60, E65, E87, E90 (1er, 3er, 5er, 7er, ...)

Die AGR-Rate an BMW-Fahrzeugen kann angepasst werden.
Oft kann eine reduzierte AGR-Rate zu besserem Durchzug und weniger Rußen führen.
Ob die EURO-Norm weiterhin eingehalten werden kann, muss individuell geprüft werden.

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Spannung anheben - Corona Ringe / Angel Eyes mit NCS Expert - Helligkeit einstellen

Um die Helligkeit der Angel-Eyes/Corona-Ringe anzupassen ist folgendermaßen vorzugehen:

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Einfacheres Codieren an BMW E-Modellen mit NCS Dummy (NCSDUMMY)

Wer die Codieranleitung für BMW E-Modelle befolgt wird merken, dass es zum einen aufwändig ist, nach dem Auslesen jedes mal die FSW_PSW.TRC mit einem Texteditor zu öffnen, Werte händisch umzuschreiben und dann als FSW_PSW.MAN zu speichern und zum anderen zu Fehlern führen kann und man nicht ablesen kann welche Einstellungsmöglichkeiten überhaupt möglich sind.



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Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Service-Intervall-Reset an BMW E38, E39, E46, E53 (3er, 5er, 7er, X5)

Zum Service-Intervall-Reset an E38/E39/E46/E53 muss folgendermaßen vorgegangen werden:

1. WEITERLESEN

Niveau-Regulierung Luftfederung EHC absenken/anheben am Beispiel des E39

Um mit INPA die Niveau-Regulierung anzupassen ist folgendermaßen vorzugehen:

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Welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Lenkwinkelsensor - Abgleich an BMW E38 / E39 / E46 / E53

Ein Lenkwinkelabgleich ist (unter anderem) mit Tool32 möglich. Tool32 ist im Softwarepaket enthalten. Und so sollte vorgegangen werden:

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Welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Professionelles Chiptuning - Leistungsoptimierung an BMW, VW, AUDI, Mercedes Benz,...

Durch die enormen Fahrzeugpreise gerade bei einer Wahl eines großen Motors wählen viele Autokäufer oftmals eher einen kleineren Motor. Dazu kommt, dass die KFZ-Steuer abhängig vom Hubraum gezahlt werden muss.
Nach einiger Zeit ist man dann oftmals nicht mehr zufrieden mit der Leistung. Um die Leistung des Fahrzeugs zu erhöhen ergeben sich dann verschiedene Möglichkeiten:

• WEITERLESEN

Nützliche Links...

Hier finden sich ein paar Links, die man als BMW-Fan kennen sollte:

WEITERLESEN

Codieranleitung für BMW F-Modelle

Wer Codierungen an BMW F-Modellen (F01, F10, F20, F30,...) durchführen möchte, benötigt das ENET-Interface.

Wie Codierungen durchgeführt werden, findet man in der Codieranleitung.
Diese findet man hier:

 Codier-Anleitung für F-Modelle.

Viel Spaß damit :)

Codierungsanleitung für alle BMW E-Modell (Car&Key-Memory, Anpassungen)

Um Anpassungen an BMW E-Modellen durchzuführen wird das MaxDia Diag1 oder das MaxDia Diag2+ sowie NCS Expert benötigt.

Welches Interface Ihr für euer Fahrzeug braucht findet Ihr hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Hier findet Ihr eine Codieranleitung von obdexpert.de, nach der bei der Codierung exakt vorgegangen werden sollte:

WEITERLESEN

Welches Interface für BMW F-Modelle (F01, F10, F20, F30,...)

Um auf alle Steuergeräte der BMW F-Modelle (ab Baujahr 2008) zugreifen zu können wird das MaxDia ENET V2 benötigt:

WEITERE INFORMATIONEN

FAQ - Software - Installation/Nutzung

Zuerst einmal sollte die Software-Installation vollständig und exakt nach der Installationsanleitung durchgeführt werden. Manchmal werden dabei Punkte übersehen, oder es kommt zu Problemen.
Deshalb finden sich hier Fragen und Probleme mit den dazugehörigen Lösungen:

Wo findet man Codierwerte?



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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Komfort-Funktionen (Fenster, Schiebedach, Verdeck öffnen/schließen Spiegel anklappen per Fernbedienung)

Komfort-Einstellungen können per Codierung verändert werden.

Dazu zählen:

• Öffnen/Schließen der Fenster per Fernbedienung
• Spiegel-Anklappen per Fernbedienung
• Öffnen/Schließen des Schiebedachs

Mit Fernbedienung ist der Fahrzeugschlüssel bzw. der Komfortzugang gemeint.

Öffnen/Schließen wird durch langes Betätigen der Öffnen/Schließen-Taste ausgeführt:

Beispiel an BMW E-Modellen:

Beispiel an BMW F-Modellen:

Dazu müssen an BMW F-Modellen im CAS folgende Werte konfiguriert werden:


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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Herzlich Willkommen in meinem Blog

Sehr häufig erreichen mich die gleichen Fragen zum richtigen Diagnose-Interface für BMW, VW, Audi, Seat, Skoda und vielen anderen. Zusätzlich gibt es viele offene Fragen zu den unterschiedlichsten Codierungsmöglichkeiten, Ansteuerungen, die selbst durchgeführt werden können (Batterie registrieren, DPF-Regeneration) und weiteren Fahrzeug-Informationen.

Die Antworten zu vielen Fragen möchte ich in diesem Blog klären.
Sollten euch Fragen einfallen, stellt sie bitte einfach (per Email oder Kommentar).
Gerne antworte ich direkt darauf oder schreibe einen Post dazu, wenn ich der Meinung bin, dass die Antwort auch viele andere interessieren könnte.


AKTUELLE INFORMATIONEN POSTE ICH JETZT AUF CODING-EXPERT.DE



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Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

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