BmwCodingDatabase - Codierwerte für BMW E- und F-Modelle einfach finden

Im Internet gibt es viele Seiten, wo man vereinzelte Codierwerte für BMW E- und F-Modelle findet. Zum Teil gibt es bereits Listen und Cheat-Sheets. Wenn man wirklich mal einen Codierwert benötigt, ist viel Suchen in den verschiedenen Seiten notwendig.

Nun hatte jemand eine gute Idee: Die BmwCodingDatabase. Hier werden alle Codierwerte für BMW E- und F-Modelle zusammengeführt, man kann nach seiner Baureihe und den Steuergeräten suchen und bekommt übersichtlich die möglichen Codierwerte angezeigt.
Natürlich ist die Datenbank auf die Community angewiesen: Nur wenn sich möglichst viele Leute finden, die Codierwerte eintragen, ist die Datenbank irgendwann vollständig und aktuell.
Bisher ist die Datenbank allerdings schon ordentlich gefüllt:

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Problemlösung mit Diagnose-Artikeln

Man hat einen Diagnose-Artikel erworben und der funktioniert nicht so, wie gewünscht (oder gar nicht). Was nun?
Oft erreichen mich Anfragen, was zu tun ist, wenn ein Diagnose-Artikel nicht funktioniert. Leider fehlen in diesen Anfragen oftmals wichtige Informationen, die dann immer erst nachgefragt werden müssen. Deshalb hier eine Liste mit den notwendigen Informationen:

• Um welchen Diagnose-Artikel handelt es sich (Hersteller, Variante)?
• An welchem Fahrzeug wurde die Diagnose getestet (Hersteller, Baureihe, Baujahr?
• Wurde die Bedienungsanleitung/Installationsanleitung vollständig und exakt befolgt?
• Wie wurde vorgegangen (Durchführungsbeschreibung)?

Bei folgenden Artikeln ergeben sich zusätzliche Fragen:

MaxDia Diag1 und MaxDia Diag2+:

• Sind die Punkte für Zündung und Batterie in INPA beim Diagnose-Versuch schwarz ausgefüllt?
• Welche Fehlermeldung wird bei welchem Schritt von welcher Software ausgegeben (ggf. Screenshot)?
• Wurde zusätzlich zum Interface ein Adapter (Pin7-Pin8-Connector, OBD2-OBD1-Adapter) eingesetzt?
• Hat das Fahrzeug (zusätzlich) eine runde Diagnose-Dose im Motorraum (bis Baujahr 06/2000)?

MaxDia ENET V2:

• Ist die Netzwerk-Verbindung aktiviert und wurde keine manuelle IP vergeben?
• Erkennt die ZGW_Search das Fahrzeug?
• Sind die Punkte für Zündung und Batterie in INPA beim Diagnose-Versuch schwarz ausgefüllt?
• Welche Fehlermeldung wird bei welchem Schritt von welcher Software ausgegeben (ggf. Screenshot)?
• Wird beim Verbindungsversuch mit E-SYS die Fahrgestellnummer angezeigt?

Diagnose-Handscanner iCarsoft i960 für Porsche 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Carrera, ...

Auch bei Porsche-Fahrzeugen kommt es hin und wieder zu Problemen. Manchmal bestehen Probleme mit dem Motor oder der Abgassteuerung, manchmal spinnt aber auch die Bord-Elektronik. Jeder Gang zum Händler kann dann teuer werden. Alleine das Fehlerspeicher-Lesen und Löschen lassen sich viele Händler teuer bezahlen.

Zum Glück gibt es eine Möglichkeit den Fehlerspeicher selbst auszulesen und zu löschen und sogar mal Ist-Werte auszulesen:

Mit dem iCarsoft i960:

Für welche Porsche-Fahrzeuge kann der i960 von iCarsoft verwendet werden?

• Cayman
• Boxter (981)
• 911 (991 / 996 / 997)
• Boxster (986 / 987)
• Cayenne (bis 2012)
• Panamera (970)
• Carrera GT
• GT2 (996)
• GT3 (996)

Kann nur auf das Motorsteuergerät zugegriffen werden?

Nein! Hiermit kann jedes Steuergerät einzeln angesteuert werden.

Damit ist eine tiefe Diagnose möglich und der Fehlerspeicher aller Steuergeräte kann ausgelesen und gelöscht werden. So kann man sich teure Werkstatt-Aufenthalte oftmals ersparen!

Der iCarsoft i960 kann auch von Laien bedient werden, benötigt keine externe Stromquelle (Energie wird automatisch vom Fahrzeug über die OBD2-Dose bezogen) und hat einen OBD2-Anschluss. Zusätzlich ist der Handscanner updatebar!

Profi - Handscanner für Mercedes Benz-Fahrzeuge stark reduziert bei obdexpert.de

Lange Zeit gab es auf dem freien Markt keine günstigen Diagnose-Geräte zur vollständigen Diagnose von Mercedes Benz-Fahrzeugen. Nun gibt es in der iCarsoft-Reihe einen professionellen Handscanner, mit dem auf alle Steuergeräte von Mercedes-Fahrzeugen zugegriffen werden kann.

Der Scanner ist kompatibel mit diesen Fahrzeugen:

Alle Sprinter-, Vaneo-, Vito-, Smart-Modelle mit OBD2-Dose

• C-Klasse: W203, W204
• CL-Klasse: W215, W216
• CLK-Klasse: W209
• CLS-Klasse: W218, W219
• E-Klasse: W207, W210, W211, W212
• G-Klasse: W461, W463
• GL-Klasse: X164, X168, X166
• GLK-Klasse: X204
• M-Klasse: W163, W164, W166
• R-Klasse: W251
• S-Klasse: W220, W221, W222
• SL-Klasse: R231, R231
• SLK-Klasse: R170, R171, R172
• SLS: C197
• SLR: Baureihe 199

Momentan stark reduziert findet man den Scanner versandkostenfrei 

innerhalb Deutschlands direkt bei obdexpert.de für nur €119,95:

:)

BMW Navi - Anzeigesprache (CCC) ändern

Wer ein Fahrzeug aus dem Ausland importiert will oftmals gerne die Anzeigesprache des Navis ändern. Dies geht folgendermaßen:



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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Diagnose-Scanner für BMW, VW, Audi, Mercedes Benz, Porsche, ...

Für BMW-Fahrzeuge existieren verschiedene Diagnose-Interfaces (MaxDia Diag1, MaxDia Diag2+, MaxDia ENET,...). Auch für VAG (VW, Audi, Seat, Skoda)- Fahrzeuge existieren bereits kostengünstige Diagnose-Systeme, wie die Carport-Diagnose.

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Steuergeräte-Update/Flashen an BMW-Fahrzeugen (E-Modelle)

Ein Update an Steuergeräten kann direkt beim Händler durchgeführt werden, ist aber meist teuer falls das Update nicht auf Grund einer Fehlfunktion durchführt wird. Zusätzlich werden dabei immer alle Steuergeräte aktualisiert, was manchmal problematisch sein kann (Chiptuning weg, Update nicht möglich bei CIC-Nachrüstung,...).

Deshalb gibt es eine Möglichkeit, die Steuergeräte einzeln mit WinKFP zu flashen (updaten).

Wichtig: Flashen ist immer mit einem Risiko verbunden. Durch fehlerhafte Flashvorgänge können ernsthafte Schäden am Steuergerät entstehen, die z.T. nur noch durch Experten behoben werden können. Also: Flashen immer auf eigene Gefahr und am besten nur, wenn es wirklich notwendig ist!


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Fertig :)

Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Steuergeräte-Update an BMW-Fahrzeugen - ZB-Nummer für WinKFP ohne Progman herausfinden

Um herauszufinden, welche die aktuellste ZB-Nummer des Steuergeräts, welches man updaten/flashen möchte ist, wurde bisher Progman verwendet. Dies ist auch ohne Progman nach folgender Anleitung möglich:

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA