Fehlerspeicher löschen mit E-SYS

Wenn nach dem Codieren oder Flashen mit E-SYS Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sind, können diese schnell und einfach direkt mit E-SYS gelöscht werden. Das ganze ist folgendermaßen möglich:

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Zur Verwendung von E-SYS wird das MaxDia ENET V2 benötigt.

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Advent, Advent, ein Lichtlein brennt ...

Das Jahr schreitet voran und ist fast wieder schneller vorbei, als es angefangen hat.

In dieser ruhigen Zeit des Jahres können wir uns ein wenig unserem Hobby widmen: Unser Auto. Doch zum Schrauben in der Kälte ist es eigentlich ein wenig zu kalt.

Aber um Nachrüstungen in der Garage durchzuführen und zu Codieren oder zusätzliche Features freizuschalten, ist es im Auto warm genug.

Zu dieser Jahreszeit passiert aus auch häufig, dass die Batterie versagt. Und bei modernen Fahrzeugen muss eine neue Batterie codiert und registriert werden.

Dazu brauchen wir die Diagnose-Geräte von obdexpert.de.

Und da freut es uns, dass obdexpert.de eine Advents-Aktion macht. Mit dem folgenden Gutschein-Code erhaltet Ihr 10% Rabatt auf alle Artikel:

ADVENT2019

Hier geht es zum Shop:

http://www.obdexpert.de

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HKFM_xx NICHT CODIEREN

Achtung: HKFM NICHT CODIEREN!

Aus gegebenem Anlass ist davon abzuraten, das HKFM-Steuergerät mit E-SYS zu codieren.

Das Problem scheint der ESysLauncherPremium zu sein.

Das Steuergerät könnte durch eine Codierung "zerschossen" werden!

AutoAid PRO: Die neue Community-Diagnose-Lösung 2017 - Diagnose, Service, Ansteuerungen und Codierungen

AutoAid PRO: Diagnose, Ansteuerungen, Codierungen und Service 

Es gibt mal wieder etwas neues in der Diagnose-Welt. Und man muss sagen, es ist eine kleine Innovation. Mit dem AutoAid PRO hat man nicht nur ein Diagnose-Geräte für eine Marke, das AutoAid PRO bietet die Diagnose (Fehlerspeicher lesen, löschen, Service-Intervalle zurücksetzen) für viele verschiedene Marken. Zusätzlich kann man sich eine Marke aussuchen, für die man Zusatzfunktionen erhält. Zu den Zusatzfunktionen zählen dann Sensorwerte, Ansteuerungen von Aktuatoren (Feststellbremse, etc.) und Sonderfunktionen (Codierungen, etc.).

Das AutoAid PRO ist kompatibel zu folgenden Fahrzeugmarken:

• VAG (VW, Audi, Seat, Škoda)  
• BMW & MINI  
• Mercedes-Benz & Smart 
• Ford  
• Opel  
• Peugeot & Citroën 
• Renault & Dacia  
• Kia & Hyundai  
• Fiat, Alfa Romeo & Lancia Toyota, 
• Daihatsu & Lexus  
• Mazda  
• Nissan 
• Volvo  
• Suzuki

Welche Fahrzeuge mit welchen Funktionen kompatibel sind, geht aus der Fahrzeugliste hervor.

Die Innovation dabei: Der dauerhafte Online-Anschluss an die Community! Angeschlossene KFZ-Meister können so bei der Problemlösung helfen und man kann sich mit der Community beraten. Zusätzlich kann man auch noch zu einem späteren Zeitpunkt abrufen, welche Probleme am Fahrzeug mal aufgetreten waren.

Zusätzlich gibt es eine vergünstigte STARTER-Variante für nur 99,00 Euro. Hiermit ist die Diagnose aller genannten Marken und Service-Intervall-Resets möglich. Hier fehlen nur die Extra-Funktionen für eine Marke.

Für ein werkstatttaugliches Diagnose-System sind die 149,95€ sehr günstig, wenn man bedenkt, dass die Diagnose der meisten Fahrzeuge und Fahrzeugmarken möglich ist, Service-Resets möglich sind und an Fahrzeugen einer Marke noch Extra-Funktionalitäten bereitstehen.

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Kleine Übersicht - Die wichtigsten Beiträge für Anfänger

Inzwischen wird es hier auf Grund der vielen Posts schon fast unübersichtlich. Ich verwende selbst oft die Tags auf der rechten Seite um etwas zu finden. Als Anfänger weiß man aber oft nicht, wonach man suchen soll und findet sich nicht so richtig zurecht. Deshalb hier eine kleine Übersicht:

Welches Diagnose-Interface benötige ich?

• Für BMW E-Modelle zwischen Baujahr 1996 und 2006 (außer E36-Modelle)
• Für BMW E-Modelle ab Baujahr 2007 (oder 2006 ohne Pin8-Belegung)
• Für alle BMW F-Modelle

Für BMW E-Modelle:

• Codierwert-Datenbank
• Codierhilfe: NCS Dummy
• Welche Baureihe muss in NCS Expert ausgewählt werden?
• Was tun, wenn Tool32 nicht startet?
• Aktuelle Daten in NCS Expert einfügen (nur selten notwendig)
• Anleitung: Navi-Sperre (DVD kommt nicht raus) entfernen
• Gesamtfehlerspeicher für ältere Modelle (E38/E39/E46/E53)
• DME-EWS-Abgleich (wenn der Motorstart nicht möglich ist)

Für BMW F-Modelle:

• Codierwert-Datenbank
• Welche Baureihe muss in E-SYS ausgewählt werden?
• Was tun, wenn in E-SYS nur Punkte statt Codierwerten angezeigt werden?
• Was tun, wenn das "Target"-Feld in E-SYS leer ist und keine Baureihe ausgewählt werden kann?
• Was tun beim E-SYS-Fehler "Asynchrone Programmierung"?
• Wie registriert/codiert man eine Batterie an BMW F-Modellen?
• "Lesen VCM" an den F15-, F16-, F45-, F56-Baureihen nicht möglich? 
• Alternative zum ESysLauncher: ESysPlus! Baureihe jederzeit änderbar.
• Anleitung: Fahrzeugauftrag ändern an BMW F-Modellen
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TV-Freischaltung - Video in Motion - Jetzt möglich!!!

Hi,

die TV-Freischaltung ist möglich und zwar sowohl an BMW E- als auch F-Modellen mit CCC, CIC und NBT(2).


Für BMW E-Modelle wird das MaxDia Diag2+ verwendet. An F-Modellen wird das MaxDia ENET V2 verwendet.

Komfort-Funktionen, Codierungen und Anpassungen an BMW F-Modellen selber machen!

Möchtest du auch selbst die Komfort-Funktionen deines BMW F-Modelles so einstellen können? 

Passe dein Fahrzeug nach deinen Wünschen an! Hier siehst du ein Beispiel von möglichen Anpassungen:

Natürlich sind viele weiteren Anpassungen, Codierungen und Ansteuerungen möglich. Was brauchst du zur Codierung deines BMW F-Modells?

• Einen Laptop mit einem Windows-Betriebssystem (XP, Vista, 7, 8, 10) oder ein MacBook mit einer virtuellen Maschine (z.B. VMWare) mit einer Windows-Installation
• Das MaxDia ENET V2

Der Winter kommt - Jetzt vorbereiten! Was tun beim Batterie-Defekt?

Der Winter steht vor der Tür. Und die aktuellen Analysen prognostizieren einen harten Winter. Und was passiert bei vielen Autos bei Kälte? Die Batterie hält nicht mehr, was sie im Sommer hält oder geht sogar völlig kaputt.
Bei neueren BMW's muss dann die Batterie getauscht und registriert werden. Entscheidet man sich für eine Batterie mit einer anderen Kapazität, ist auch noch eine Codierung notwendig.
Macht man das beim Händler kostet ein Batterietausch schnell mal 300€ und mehr.

Mach es selber:

• Anleitung zur Batterie-Tausch-Registrierung und -Codierung
• Geeignetes Diagnose-Interface für BMW E-Modelle ab Baujahr 2007
• Geeignetes Diagnose-Interface für BMW F-Modelle

Die Diagnose-Interface können natürlich auch zur Diagnose (Fehlerspeicher lesen/löschen, Live-Daten auswerten, Ansteuerungen) und Codierung der Fahrzeuge verwendet werden.

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E-SYS - Target-Feld leer?!

Was ist zu tun, wenn in E-SYS das Target-Feld leer ist?

Wenn die PSDZData-Files exakt, wie in der Installationsanleitung erklärt eingefügt wurden, werden im oberen Target-Feld verschiedene Baureihen angezeigt:

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Produkt-Tip für Tierfreunde: Die flexible Hundeleine von Best Dog!

Nehmt es mir bitte nicht böse, aber ich tue es noch einmal: 

Ein kleiner Produkt-Tip für die Tierfreunde und Hundehalter unter uns:

Die flexible Hundeleine im modernen Look mit zwei weichen Neopren-Griffen, einem stabilen Karabinerhaken und einem Stretch-Anteil, der dafür sorgt, dass man nicht am Hund zerrt und umgekehrt. Es handelt sich hierbei um eine echte Neuheit aus dem Jahr 2016!

Aktuell für nur 17,95€ statt regulären 19,95€!

Schaut es euch bitte zumindest an. 

Wer das hier als Werbung empfindet, bitte einfach ignorieren :)

Ich habe sie getestet und bin mehr als zufrieden!

Das MaxDia ENET V2(!) - Endlich ein ENET-Interface mit Werkstatt-Qualität

Das MaxDia ENET kennt sicher jeder, der schon einmal selbst am eigenen BMW F-Modelle eine Codierung oder Diagnose durchgeführt hat.
Doch das MaxDia ENET hatte manchmal kleine Nachteile:

• Manchmal wurde das Kabel härter und unflexibler
• Der Plastik-Pin am Ethernet-Stecker ist ungeschützt und bricht leicht ab

Die Funktion des MaxDia ENET ist weiterhin gegeben, doch kann dies durchaus ärgerlich sein.

Aus diesem Grund gibt es nun das MaxDia ENET V2 (!):

Das MaxDia ENET V2(!) ist stabiler, hat ein flexibleres LAN-Kabel und einen geschützten Pin an der Ethernet-Verbindung. Perfekt geeignet für den Werkstatt-Einsatz. 

Mit dem MaxDia ENET V2(!) ist die Diagnose und Codierung von BMW F- und G-Modellen möglich.

Wer Interesse an einem High-Quality ENET-Interface hat, greift zu:

MaxDia ENET V2 - Das HQ-ENET-Interface

E-SYS - Fehler: [C049] - Asynchrone Programmierung - Template zu alt!

In E-SYS kann es zu verschiedenen Fehlermeldungen kommen. 

Leider sind nicht alle vollständig aussagekräftig. Was ist zu tun, 

wenn die Fehlermeldung [C049] auftritt?

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

Tool32 - Problem: Lade-Icon - Dauerschleife

Wenn Tool32 verwendet wird, kann es passieren, dass nach dem Laden der PRG-Datei ein Lade-Icon erscheint und Tool32 an dieser Stelle hängen bleibt. Das Ausführen der Jobs der PRG-Datei ist somit nicht möglich.

Lösung:

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Informationen dazu, welcher Diagnose-Artikel für das jeweilige Fahrzeug benötigt wird, findet sich hier:

Für BMW E38, E39, E46, E53 (und Vor-Facelift von E60, E65, E90 vor 03/2007 mit belegten Pin7&8 in der OBD2-Dose )

Für BMW E60, E61, E65, E66, E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 (ab 03/2007)

Für alle BMW F-Modelle

Für VAG-Fahrzeuge: VW, AUDI, SEAT, SKODA

OSTER-Aktion: 10% Rabatt bei obdexpert.de

Ostern steht vor der Tür!!! Am 27.03.2020 ist es soweit.

Und zu diesem Anlass erhaltet Ihr bei obdexpert.de 10% auf alle Artikel ab einem Mindestbestellwert von nur 20,00 Euro mit folgendem Gutschein-Code:

OSTERN2020

Also jetzt schnell zugreifen und zu Ostern doppelt freuen!!!

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Bild:Bernd Kasper  / pixelio.de

Öl-Temperatur-Anzeige an E60 / E90 - Modellen codieren

Leider ist in den Instrumentenkombis der BMW E60-Modelle keine ÖL-Temperatur-Anzeige. Doch um dem Motor nicht zu schaden möchten viele Fahrer gerne sehen, welche Temperatur das Öl nun hat: Ohne eine ausreichende Öl-Temperatur sollte vorsichtig mit dem Gaspedal umgegangen werden. Auch eine zu hohe Öltemperatur kann ein Indiz für ein Motorproblem sein. Da keine tatsächliche Temperatur-Anzeige im Instrumentenkombi vorhanden ist, wird die Funktion der Momentanverbrauchsanzeige missbraucht. Diese dient anschließend als Anzeige der Öl-Temperatur.

Die Codierung sollte mit großer Vorsicht durchgeführt werden. Bei fehlerhaftem Vorgehen können Schäden entstehen. Des Weiteren sollte die Codierung nur an HIGH-Instrumentenkombis durchgeführt werden!

Nun aber zur Durchführung:

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Batterie Codieren und Registrieren an BMW F-Modellen

Auch an BMW F-Modellen ist es notwendig einen Batterietausch ggf. zu codieren und zu registrieren.

Codierung

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Verwendet werden sollte dafür das MaxDia ENET V2.

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Nur Punkte und keine Codierwerte in E-SYS trotz ESysLauncherPremium

Immer wieder passiert es, dass in E-SYS statt Codierwerte nur Punkte und Zahlen angezeigt werden und das trotz der Verwendung des ESysLaucherPremiums, der doch eigentlich die Punkte durch Codierwerte ersetzen sollte. Warum ist das so???

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Diagnose - Handscanner für OPEL-Fahrzeuge von obdexpert.de

Und nun gibt es bei obdexpert.de auch einen Diagnose-Handscanner für OPEL-Fahrzeuge: Das iCarsoft i902!

Hiermit ist der Zugriff auf alle Steuergeräte möglich, es kann der Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht werden und zusätzlich können verschiedene Sensorwerte der Steuergeräte angezeigt werden.
Desweiteren bietet der Handscanner die Möglichkeit eine EOBD-Diagnose an Fahrzeugen anderer Marken durchzuführen. Durch die EOBD-Diagnose können Rückschlüsse auf die Ursache einer aufleuchtenden Motorkontrollleuchte gemacht werden.

Online-Shop: https://www.obdexpert.de/shopware/diagnose-artikel/fuer-opel-fahrzeuge/31/icarsoft-i902-fuer-opel-fahrzeuge




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Das iCarsoft i980 für Mercedes- und Smart-Fahrzeuge zur Tiefendiagnose an Mercedes-Fahrzeugen

Nun auch einmal etwas für Mercedes-Besitzer:
Für Mercedes-Fahrzeuge gibt es sehr wenige Diagnose-Artikel, mit denen wirklich eine tiefe Diagnose durchgeführt werden kann. Meist ist nur eine EOBD-Diagnose möglich, oder die Geräte sind sehr teuer.

Doch nun gibt es einen professionellen Handscanner, mit dem auf alle Steuergeräte zugegriffen werden kann:

Den iCarsoft i980 - Diagnosescanner für Mercedes- und Smart-Fahrzeuge.
Hiermit ist Fehlerspeicher lesen/löschen und Anzeigen von verschiedenen Sensorwerten möglich.

Shop: https://www.obdexpert.de/shopware/diagnose-artikel/fuer-mercedes-benz-fahrzeuge/13/icarsoft-i980-fuer-mercedes-fahrzeuge

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Citroen / Peugeot: Einfache Fehlerdiagnose für Jedermann!

Auch die Diagnose an Fahrzeugen der Marke Peugeot und Citroen wird einfacher! Mit einem Handscanner kann der Fehlerspeicher der einzelnen Steuergeräte ausgelesen und gelöscht werden. Zusätzlich können verschiedene Sensorwerte angezeigt werden.

Zusätzlich bietet der Scanner die Möglichkeit, eine EOBD-Diagnose an Fahrzeugen anderer Marken durchzuführen. Durch die EOBD-Diagnose kann die Ursache für das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte identifiziert und der abgelegte Fehler gelöscht werden!

Den Scanner (iCarsoft i970) findet man hier:

Shop: https://goo.gl/Wfp5r5

Amazon: http://www.amazon.de/dp/B01AWJN7G2

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Günstige und Einfache Diagnose an Renault- und Dacia-Fahrzeugen

Nun ist auch die Diagnose an Renault-Fahrzeugen günstig und einfach möglich:
Mit dem iCarsoft i907

Shop: https://www.obdexpert.de/shopware/diagnose-artikel/icarsoft-produkte/21/icarsoft-i907-fuer-renault/dacia

Das iCarsoft i908 für VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) - Super Handscanner für einen kleinen Preis!

Auch an VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Seat, Skoda) möchte man manchmal eine Diagnose durchführen, den Fehlerspeicher lesen und löschen, Motorwerte anschauen oder Adaptionen löschen ohne aufwändig eine Software zu installieren, einen Laptop mit ins Fahrzeug zu nehmen oder zusätzlich ein Stromkabel ins Fahrzeug zu ziehen.

Und das alles ist möglich mit dem iCarsoft i908 von obdexpert.de:

Aktuell gibt es den Handscanner für 119,95 Euro direkt hier:

https://www.obdexpert.de/shopware/diagnose-artikel/icarsoft-produkte/18/icarsoft-i908-fuer-vag-fahrzeuge

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Schnelle, handliche Diagnose-Möglichkeit für BMW-Fahrzeuge: iCarsoft i910-II

Manchmal möchte man schnell und einfach den Fehlerspeicher einzelner Steuergeräte auslesen und kurz ein paar Motorwerte überprüfen. Dazu existiert eine handliche Lösung:

Das iCarsoft i910-II.
Oder bei Amazon: http://www.amazon.de/dp/B00ZY0FHNG

Hiermit ist es möglich ohne externe Stromversorgung eine Fehlerdiagnose durchzuführen. Und dabei besteht die Möglichkeit auf alle Steuergeräte zuzugreifen. Zusätzlich kann die Öl-Inspektions-Anzeige bei älteren Fahrzeugen hiermit zurückgesetzt werden.
Eine kurze Funktionsübersicht zeigt das folgende Video:

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